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(È una sorta di bis dei precedenti post). È uscito qualche pezzo sulla situazione d’ingorgo lungo via S. Allende all’ora di chiusura delle scuole superiori – «tra le 13.25 e le 13.45»: venti minuti su 1440 della giornata, sei giorni su sette. (La protesta dei «residenti», sarebbe stato più corretto: The Residents – almeno si sapeva che erano quattro di numero). Vi è chi teme degli incidenti tra autobus, automobili e pedoni. È un problema? No secondo me, per quanto si siano mossi addirittura i sindacati del trasporto. È né più né meno la stessa cosa degli ingorghi al centro-centro nel tardo pomeriggio o quelli intorno alle discoteche tra sabato e domenica. Come rimediare ai presunti disagi innescati dalla realizzazione della pista ciclabile? (È sicuro che sia questa la domanda giusta?) Gli autisti sono abituati a lavorare in spazi più ampi, finora; la nuova corsia ha ridotto la carreggiata utilizzabile: in quale misura? È compromessa quanto la manovra dei mezzi TUA? È una questione simile allo spostamento del mercato settimanale: bisogna compiere qualche addizione e utilizzare una rolletta per controllare le misure più delle emozioni. Possono – sulla carta –, due autobus, transitare contemporaneamente – nei due sensi – lungo via S. Allende, oggi? Se sì, non ha senso, la polemica dei giorni passati; chiudono gli occhi più che aprirli, le foto pubblicate da qualche testata in quell’occasione – per non parlare delle «testimonianze». (Bisognerebbe capire piuttosto il perché degli incolonnamenti…).

Da questo a prenderla con la pista ciclabile, ce ne passa, di là del frame che la rende, ad Avezzano, il capro espiatorio di qualsiasi spiacevole situazione – anche perché la Ciclabile nord andava connessa con il Quadrilatero da anni.

Ci ha pensato il quotidiano regionale (M. Sbardella, Terminal bus, caos e rischio di incidenti, in «Il Centro» 9 dicembre 2019), a raccontare tutta la storia: vi è di mezzo anche la realizzazione del terminal degli autobus, non infiggere una transenna, pitturare poche strisce pedonali o un bruscolino.

(Ho pubblicato di recente: «io rilevo da anni – per via del sottile strato di gomma di pneumatico depositato sulla zona pavimentata –, che gli automobilisti ma soprattutto i conducenti degli autobus amano tagliare anche loro la curva per una profondità di almeno una quarantina di centimetri, all’esterno della rotonda [via dei Cavalieri di Vittorio Veneto-via S. Allende, via A. Tirabassi]», in Scantonamenti, attraversamenti, Aleph editrice 2019, p. 61).